靴底が薄くてかかとがない、足くびを曲げやすいように後方がカットされている、チェンジレバーが当たる部分が補強されている。デザインはよろしくないしウオーキングには不向きだが、今のわたしにうってつけの靴が入手できた。ほとんど使われていないにもかかわらず、なぜか入札者はわたしのみ。
　昔、Ｗ1というオートバイがカワサキから出ていた。「BSAの兄弟車」と揶揄されたバイクだが右足シフト左足ブレーキだった。ただし、踏み込み式のチェンジだったためレバーを蹴上げる必要がない。比して昨今のバイクは左足に統一され、かつリターン変速なので、どうしても補強が必要になる。
　補強に用いられる材質は通常ゴムか革である。左足だけでよいと思うのだが、バイクシューズには必ず左右シンメトリーについている。デザイン面からの要請なのか、考えてみれば不思議である。