ですぺら トップへ

掲示板1.0 トップへ

年月別 一覧へ

掲示板1.0内を検索:

掲示板2.0 トップへ

---

一考　｜　ピッキング

　松友さんへ
　仙台の輸入屋ビーマーから返事が届きました。「R100RSにはシートカウルがあるので、これが邪魔になり、旧タイプのキャリアは取り付けできません。残念ながら、アフターマーケットでも、RS用の頑丈なキャリアは存在しません。ご理解下さい」とのことでした。
　ヘプコのリアキャリアは強度に問題あり、走行中に折れたとの書き込みをビーマーが主宰する掲示板で複数見付けました。
　先日、蓼科高原から八ヶ岳を走った折、サイドケースやトップケースを装着した多くの単車と出会いました。一昔前なら北海道以外では見掛けなかったのですが、やっとキャンプ主体のツーリングがわが国でも根付いてきたかと嬉しくなりました。しかし、その内の何台かはトップケースが風圧でぐらついていました。ヘプコのリアキャリアの強度がどのようなものかは分かりませんが、現在使用中のビーマーが危惧を示唆するのであれば、私としては逡巡せざるを得ません。　トップケースを諦めて正規のリアキャリアに寝具を縛り付けるか、トップケースを装着するためのキャリアを誂えるかの二者択一になりました。あとは懐との相談になりますが、前者が一万円で後者が三万円では考えるまでもないでしょう。北海道用に寝具を入れる大型の防水袋は購入済みですので秋にはBMWのリアキャリアを月賦で購入の予定となります。
　西明石なら岩田さんをはじめ、鉄工所から溶接、鍍金の職人まで人材は揃っていたので話は簡単だったのですが。

　手持ちの二組のパニアケースとシティーケースの計十六本のシリンダーキーをR100RSのエンジンキー一本で開閉出来るように細工しました。これで随分と便利になりました。バイク本体の方はガソリンタンクのシリンダーが抜けないようですので、ハンドルロックキーとシートキーをガソリンタンクのキーと共有にし、エンジンキーのみそのままにしました。その方が私にとっては都合がよろしいのです。四時間ほどシリンダーキーを触って構造を理解、中のタブを一枚外してストッパー代わりに用いられることも知りました。ひょっとすればこれで私もピッキングの達人かも。職種替えでも前向きに検討しようかな。

---

投稿者: 一考　 　 日時: 2002年08月03日 18:50 | 固定ページリンク

---